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        2. 公司開展標準跨度密梁式型鋼組合梁橋第5期模型試驗研究
          TIME:2023-09-08

          9月1日,橋梁與結構工程實驗室開展“標準跨度密梁式型鋼組合梁橋第5期模型試驗”,本階段試驗是按照交通廳立項項目“標準跨度密梁式型鋼組合梁橋關鍵技術研究”課題計劃執行。目前,該課題已經完成前4期試驗:第1期,型鋼主梁安裝過程局部穩定超載試驗研究;第2期,型鋼主梁現澆混凝土過程模擬研究;第3期,澆筑混凝土橋面板后,型鋼組合梁橋整體力學行為和局部力學行為研究;第4期,澆筑混凝土橋面板后,型鋼組合梁橋徐變“廣義本構關系”研究。本次開展的第5期模型試驗內容為,澆筑混凝土橋面板后,型鋼組合梁橋極限承載能力及破壞失效模式研究。

          試驗模型縱橋向長15m、橫橋向寬5.96m,橫向布置4片工字型鋼主梁,梁間距1.76m,型鋼主梁設置總厚度30cm的波折型鋼-混凝土組合橋面板,形成的型鋼組合梁橋橫斷面結構尺寸與成樂高速公路擴容項目青龍大橋一致。第5期模型試驗首先開展支點偏載試驗,最后開展跨中偏載試驗,目標是測試型鋼組合梁橋在極限荷載作用下主梁力學行為、極限承載能力以及破壞失效模式。

          已完成的支點偏載試驗,最大加載荷載級達到600t,以集中力的形式作用在1、2#主梁上。試驗結果表明,結構應力、結構撓度、腹板變形等力學指標仍處于彈性范圍內。下一步實驗室將開展跨中偏載破壞性試驗,探索密梁式型鋼組合梁橋承載潛力、結構薄弱環節,為后續研究和推廣應用提供支撐數據。


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