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        2. 封面新聞:四川海螺溝景區道路災后恢復重建工程共和1號隧道貫通 預計年內全線通車
          TIME:2023-06-02

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          隧道貫通現場 四川公路院供圖

          6月1日,記者從四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司(以下簡稱“四川公路院”)獲悉,四川海螺溝景區道路災后恢復重建工程又有新進展,共和1號隧道貫通,向年內通車目標加速邁進。

          四川公路院介紹,受“9.5”瀘定地震影響,海螺溝景區內峰子巖附近約400米道路發生高位崩塌落石地質災害,造成景區道路中斷,后又受降雨影響,發生多處坡面泥石流及滑坡等地質災害。

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          峰子巖 四川公路院供圖

          為保障景區道路運營安全,四川公路院在景區道路災后重建設計過程中,采用隧道方案繞避峰子巖高位崩塌。同時,針對進出口位于松散堆積體,泥石流沖溝發育等特征,在洞口覆蓋層段采用旋挖抗滑樁進行內側偏壓支擋,在洞頂設置泥石流排導槽疏排泥石流,保障快速安全施工。

          共和1號隧道全長890米,采用進出口同時開挖掘進施工。其中明洞53米,暗洞847米,洞身最大埋深約312米,為單線偏壓傍山隧道。

          全隧以Ⅳ級圍巖為主,洞口段為Ⅴ級圍巖;隧道富水,日平均最大涌水量達5000立方米。隧道進、出口端洞口處于泥石流堆積層、崩坡積和冰水堆積層處?!?.5”瀘定地震后,隧道進出口洞口上游新出現2處滑坡及崩塌,為潛在泥石流提供豐富物源,施工危險性極高,難度極大。

          共和1號隧道貫通后,為材料運輸及項目人員通行提供了另一條更加安全穩定快捷的通道,將極大減少隧道進出口之間道路的通行安全風險,提升材料運輸效率,為后續施工提供了堅強交通保障。

          海螺溝景區道路災后恢復重建工程全線起于磨西鎮海螺溝景區大門,經絕壁公路下磨西臺地后,利用青崗坪大橋跨河,沿既有道路布線,由北向南至“貢嘎神湯”后,再由東向西沿景區專用通道老路布線,止于三號營地,全長約29.13公里。

          項目主要控制性工程包含“4隧2橋”,即青崗坪隧道、共和1號隧道、共和2號隧道、蘭花寨隧道及嘠木溝大橋、向陽坡大橋。

          目前,青崗坪隧道和共和1號隧道均已貫通,向年內全線通車目標加速邁進。

          轉自:封面新聞

          張俊鋒 封面新聞記者 曹菲

          編輯 : 彭莎



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